代理英國NORGREN電磁閥6215M0740.4611

英國諾冠NORGREN電磁閥6215M0740.4611.230.50用于潛在爆炸區(qū)域的液位測量 不遵守潛在爆炸區(qū)域的使用信息會導(dǎo)致失去防爆保護(hù)。分類的責(zé)任對應(yīng)于工廠的運(yùn)營公司/運(yùn)營商，而不是電氣設(shè)備的制造商/供應(yīng)商。技術(shù)人員必須具備類型知識用于將靜水壓力轉(zhuǎn)換為電信號。液位探頭只能用于其技術(shù)性能限制范圍內(nèi)的應(yīng)用，特別是其材料電阻限制、泄漏率限制以及允許的溫度和壓力限制值。這是制造商或運(yùn)營商的機(jī)器或系統(tǒng)，通過正確的材料選擇和維護(hù)周期，確保液位探頭的適用性及其對介質(zhì)的耐受性。

工業(yè)環(huán)境中液位探頭的組裝、拆卸、安裝、卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因為此類閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其最大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動控制，通常認(rèn)為這種簡單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的最佳情況。用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。

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在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。

負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)壓力傳感卸載閥是的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動機(jī)最佳速度所需流量確定。若發(fā)動機(jī)速度超出此最佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。

這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)最佳范圍以提高整個系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備化和維護(hù)絕對需要符合章節(jié)“2.4 人員資格"的合適專業(yè)人員。該設(shè)備專門針對此處描述的預(yù)期目的而設(shè)計和構(gòu)造。只能相應(yīng)地使用任何類型的聲明。對于在 IIC 組氣體中使用，必須使用 FEP 電纜材料來保護(hù)井探頭免受靜電電荷的影響。為了在組氣體中使用，必須使用 FEP 電纜材料保護(hù)井探頭免受密集負(fù)載操作的影響。 

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